Operadora do trem 'Harry Potter' da Escócia perde no tribunal por requisitos de segurança


Multidões de pessoas de todo o mundo vêm ver o “Trem Harry Potter” no Viaduto Glenfinnan em setembro de 2023. A operadora do trem viu seu processo judicial contra os reguladores britânicos sobre requisitos de segurança ser rejeitado. 

A operadora da excursão sazonal a vapor conhecida como “trem Harry Potter” perdeu uma ação judicial para bloquear as ações dos reguladores britânicos, deixando em dúvida o futuro da operação do célebre trem nas Terras Altas da Escócia. 

A West Coast Railways opera o serviço ferroviário oficialmente conhecido como The Jacobite, que aparece como o Expresso de Hogwarts nos filmes de Harry Potter. A empresa desafiou o órgão regulador sobre a exigência dele de que os trens deveriam ter um sistema central e automático de travamento de portas em seus vagões (veja “O famoso trem a vapor ‘Harry Potter’ da Escócia enfrenta ameaça regulatória”, Trains News Wire, dezembro 4, 2023), alegando que a conversão poderia custar £ 7 milhões (US$ 8 milhões) – eliminando a maior parte dos seus lucros por uma década. 

Mas um juiz do Tribunal Superior rejeitou a ação judicial, dizendo que o órgão regulador tinha adotado uma abordagem “justificável” e que era “senso comum” que um sistema de bloqueio automático seria mais seguro do que um sistema dependente de nada mais do que uma suposição por parte do condutor que os assistentes trancaram as portas, relata a BBC.

O jornal escocês The Herald observa que a decisão do juiz afirmou que a estimativa superior do ORR para equipar quatro trens com travamento central era de pouco menos de £ 1,4 milhão e que um aumento de £ 10 na tarifa - que tem um preço médio atual de passagem de £ 46,58, ou cerca de US$ 59,15 – geraria um adicional de £ 1 milhão anualmente.

O gerente comercial da WCR, James Shuttleworth, disse à BBC que a empresa irá “refletir e considerar opções que nos permitam continuar a oferecer serviços seguros e desfrutados por tantos visitantes do Reino Unido e de todo o mundo, dos quais dependem as empresas locais ao longo de nossa rota. Estamos empenhados em trabalhar com a ORR para encontrar uma solução a longo prazo que proteja o futuro dos serviços patrimoniais.”

Um representante da ORR disse que a agência acolheu favoravelmente a decisão e observou que outros operadores patrimoniais “fizeram o investimento necessário para instalar o fechamento centralizado das portas… Continua aberto à West Coast Railway Company Limited fazer o mesmo”.

Fonte: Trains

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